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    地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)-第三方檢測(cè)中心

    發(fā)布時(shí)間： 2024-04-22　　點(diǎn)擊次數(shù)： 231次
    　　隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，各大城市紛紛加快城市軌道建設(shè)和發(fā)展，但由于地質(zhì)條件和施工建設(shè)和降水等原因，極容易發(fā)生應(yīng)力失衡進(jìn)而引發(fā)軌道交通隧道變形。而地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)的應(yīng)用和發(fā)展則能夠在很大程度上減少因?yàn)樗淼雷冃味l(fā)安全事故的幾率，確保建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全。
     
    　　中科檢測(cè)提供專(zhuān)業(yè)的地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)服務(wù)，根據(jù)地鐵隧道設(shè)計(jì)要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。
     
    　　地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
     
    　　GB 50308-2008 城市鐵道交通工程測(cè)量規(guī)范
     
    　　CJJ/T 8-2011 城市測(cè)量規(guī)范
     
    　　GB 50026-2007 工程測(cè)量規(guī)范
     
    　　JGJ 8-2007 建筑變形測(cè)量規(guī)范
     
    　　GB 50497-2009 建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范
     
    　　GB/T 12897-2006 國(guó)家一、 二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范
     
    　　GB/T 12898-2009 國(guó)家三、 四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范
     
    　　GB 50299-1999 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范
     
    　　地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)對(duì)象
     
    　　圍護(hù)樁(墻)、水平支撐、工具柱、基坑底、地層環(huán)境、地下管線、相鄰建筑、地下水、隧道襯砌、地層、相鄰環(huán)境
     
    　　地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目
     
    　　樁(墻)頂沉降、樁(墻)頂水平位移、(墻)內(nèi)力、(端)內(nèi)外側(cè)土壓力、樁(墻)變形監(jiān)測(cè)、支撐軸力、垂直沉降、坑底回彈
     
    　　、地表沉降、土體分層沉降位移、地下管線沉降及位移、垂直沉降、傾斜、裂縫觀察、基坑內(nèi)外水位、基坑內(nèi)外地下水水壓襯砌環(huán)沉降與管片變形、管片內(nèi)力地表沉降、地表水平位移、深層沉降、地下水位建筑物沉降、傾斜、裂縫；地下管線沉降
     
    　　地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)報(bào)告
     
    　　(1) 監(jiān)測(cè)報(bào)告包括監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、 測(cè)量值、 報(bào)警值、 數(shù)據(jù)分析、 變形時(shí)間典線以及監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)述；
     
    　　(2) 施工方的監(jiān)測(cè)成果在監(jiān)測(cè)結(jié)束后二小時(shí)內(nèi)匯總至施工監(jiān)測(cè)單位， 施工監(jiān)測(cè)單位將施工監(jiān)測(cè)單位資料與自己數(shù)據(jù)復(fù)核校對(duì)， 并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工工況進(jìn)行整理匯總；
     
    　　(3) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工程師分析當(dāng)天監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及累計(jì)數(shù)據(jù)的變化規(guī)律， 綜合分析數(shù)據(jù)的合理性、 安全性， 并通過(guò)抽測(cè)等方法以確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性， 對(duì)有疑義部分或數(shù)據(jù)異常部分再進(jìn)行復(fù)測(cè)驗(yàn)證；
     
    　　(4) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工程師在監(jiān)測(cè)結(jié)束后半個(gè)工作日 內(nèi)把真實(shí)、 可靠的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)， 將經(jīng)過(guò)判讀的分析評(píng)價(jià)意見(jiàn)提交建設(shè)方、 監(jiān)理；
     
    　　(5) 階段報(bào)告根據(jù)業(yè)主、 設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的要求， 對(duì)一特定施工階段提出匯總報(bào)告， 為安全施工分析提供依據(jù)；
     
    　　(6) 監(jiān)測(cè)工程結(jié)束后三周內(nèi)提供監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告；
     
    　　(7) 保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的安全， 每天對(duì)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行備份， 并將備份資料放在安全的地方。
     
    　　地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)程序
     
    　　測(cè)點(diǎn)設(shè)計(jì)、 布設(shè)→量測(cè)→數(shù)據(jù)整理→數(shù)據(jù)分析→量測(cè)結(jié)果處理→信息反饋→報(bào)送項(xiàng)目部、 監(jiān)理、 甲方
     
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